Luftfilterkasten - Vergaser für SR 4-2 Star

Hallo Gemeinde,
seit Dienstag bin ich ein wenig am verzweifeln.
Den neu aufgebauten Star bekomme ich einfach nicht vernünftig zum laufen.
Da der originale Luftfilterkasten völlig zerstört war kaufte ich
die Gummi - Ansaugmuffe T-Profil für Simson Schwalbe KR51/1 mit Trichter.

Kann das in Verbindung mit dem BVF 16N1-6 funktionieren.
Andernfalls wäre die Zündung noch verdächtig.

LG Andreas

Ich würde einfach mal versuchen, den Vergaser dem 16N1-1 entsprechend zu bestücken. (Oberteil identisch mit N1-6).
Gegebenenfalls noch etwas mit dem Spritpegel experimentieren. Vielleicht wird es nicht Prüfstands-Optimal, aber fahrbar auf jeden Fall.

Hallo in die Runde,
Danke für die Antworten.
Der Star ist einer von 1969.
Die Zylindergarnitur ist ein ladenneuer Nachbau mit normalen Anschluß (Set mit Kopf).
Zwischen Zylinderanschluß und Luffi ist ein Zwischenstück verbaut.

Genau das habe ich mir auch gedacht, das das nicht so richtig passt.
Gestern habe ich umbedüst. Er läuft schon besser. Allerdings fehlt es noch etwas an Durchzug.
Werde ihn erst einmal so 200 km fahren und dann am Setup spielen.

Grüße aus Thüringen
Andreas

Hallo CKICH,
ja ein SR4-2/1 und genau diese Komination, wie du sie in den beiden Links zeigst, ist jetzt verbaut.
Er läuft schon besser. Dennoch nicht gut genug. Es fehlt der Durchzug.
Bevor ich die 60,00 Euro ausgebe, leihe ich mir einen Luftfilterkasten jetzt am Wochenende zum probieren.
Ursprünglich war das Fahrzeug nicht ganz komplett. Der Plastluffi war noch am Fahrzeug.
Völlig durchgescheuert und unvollständig. Und Löcher hat auch noch jemand hineingebohrt.

Beispielfoto


LG Andreas

Mir scheint, hier führt sich jemand mehr und mehr einer gottgleichen Herrschaft auf.
Der Herr befiehlt und der Knecht soll machen oder wird für dumm erklärt.

Oder worauf soll das jetzt hier bitte hinauslaufen ?

Nicht jeder hat finanzielle Mittel in Hülle und Fülle um derart teure Ersatzteile zu beschaffen,
es ist überhaupt kein Problem, auch andere, günstigere Wege zu beschreiten, auch wenn diese länger und schmaler sind
können sie trotzdem zielführend sein oder teilweise besser als das Original werden.

Im Übrigen gibt es hier keinen falschen Luftfilter. Die sind identisch.
Allein das Gehäuse, welches als Ansauggeräuschdämpfer dient, fehlt hier.
Das Moped wird entsprechend bestückt und eingestellt auch ohne diesem Teil sehr gut laufen, nur etwas lauter bei Vollgas.

Zudem kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen,
das die verlinkten, durchsichtigen Staubsaugerbehälter irgendeine dämpfende Wirkung haben. Das ist nur Show and Shine.
Allein der Meinung des Nachbau-Zylinders könnte ich zustimmen. Die haben oft nicht die Serienleistung.

Der Flansch zwischen Vergaser und Zylinder ist drin.
Das Ausleihen eines anderen Ansauggeräuschedämpfer hat leider nicht geklappt.
Mit der geänderter Bedüsung haben sich schon erste Erfolge eingestellt.
Mittwoch versuche ich noch einen BVF 16N1, den ich von einem Simsonfreund bekomme.
Und wenn das Fahrzeug nicht rennt, wie meinen anderen, nimmt mir das nicht den Spaß.


Danke für alle konstrucktiven Ratschläge
und Grüße aus Thüringen
Andreas

Oh, mehr hat er nicht? Los, setz noch ein drauf!


Darum geht es ja gerade. Was macht die Herrschaft, wenn der TE es nicht befolgt und einen anderen Weg wählt?

..... ?

Ich bin dafür, das man dem TE auf dem gewählten Weg bestmögliche Hilfe gibt und ihn gegebenenfalls lenkt,
statt ihm Vorwürfe zu machen!