Meine S50N

OK. Das ist was anderes wenn sie 99,9% Original werden soll, dann wundert mich das um so mehr warum du dann Endurodämpfer und Faltenbälge an der Telegabel verbaut hast?
Das passt ja nun gar nicht zu einer originalen S50N.
Aber gut ich wollte dir nichts vorschreiben, das mit der Zündung sollte nur Vorschlag sein sie zuverlässiger / betriebssicher zu machen.

Nächste Hiobsbotschaft aus dem Hause S50N.

Jetzt weis ich das ich Frankensteins Monster gekauft habe.

Motorgehäuse Defekt.

Ich hab mich ja gewundert, dass sie einen unbeschädigten Limadeckel hat ohne Kratzer ohne alles.
Heute wollte ich nur diese komische Schraube wechseln und siehe da, die neue passt nicht.

Tja, irgendwem ist da wohl mal ganz heftig die Kette gerissen und hat das Schraubloch oben und unten inkl. Haltestift mit sich genommen.

Ich dachte erst sch*** M** Qualität. Nachdem ich den Deckel herunter genommen habe und alles mit Bremsenreinger von Fett und Dreck der letzten 30 Jahre befreit hatte habe ich die Misere gesehen. Schraube versucht so reinzudrehen, keine Chance.
Die Helden haben das Schraubloch echt aufgebohrt und ein größeres Gewinde tiefer reingeschnitten. Alter Schwede. Da fällt einem nix mehr ein.

Ab jetzt heist der Eimer Frankensteins Monster!

Hat zufällig einer einen S50 Block rummliegen. Zustand des Innenlebens fast egal.

Naja das Problem ist, der komplette Gewindesteg ist weggerissen. Ich hab auch mit dem
Gedanke gespielt Knetmetall zu nehmen, bin mir aber wegen den Motorschwingungen nicht
sicher ob das hält. Damit kann man komplette Gewindestege reparieren, neu bohren und
Gewinde reinschneiden. Das hab ich am Getriebe von meinen Skoda Felicia schon gemacht
nachdem der heftig aufgesetzt ist.

Wie gesagt die Motorschwingungen machen mir da Bauchschmerzen.

Die Entscheidung ist gefallen. Komplett neues Gehäuse alles andere wäre nur eine lösung wenn
es ein solches nicht mehr geben würde. Einen Gebrauchtmotor wäre noch ne Idee, die Chance da den gleich Mist zu erwischen ist aber nicht wirklich gering. Die Preise für das neue Gehäuse liegen
zwischen 150-300 Euro nicht gerade günstig.

Weiter im Text.

Die S50 ist jetzt komplett zerlegt. Der Rahmen ist soweit ersichtlich gerade und original. Aber ein Problem hatte ich beim zerlegen.
Und zwar ist mir die untere Lagerschale des Lenkkopflager herausgefallen. Bei genauer betrachtung
zeigte sich ein Riss in der Schale der nicht ganz durch ging aber ausreichte um sie aus Ihrem Lagersitz zu lösen?
Der Lenkkopf selbst ist ok also kein Ei oder sonstige "Mutationen"

Ich denke mal die S50 hat wirklich einiges erlebt und mein Glaube an unter 10000km laut Tacho löst sich langsam in Wohlgefallen auf. Ich vermute mal 109000km wobei ich die Fotos von Motor abwarten muss.

an den hauptständer kann man aber unten wieder aluklötze anschweißen/anschweißen lassen.
das material schweißt sich ganz gut.

pff keine anung wie dass arbeitte mit dem bilder.aber ich hatte noch wass in garage gefunden.kannst du dass noch brauchen??entschuldige für das deutsch.mein frau ist ostdeutch aufgewachsend aber nicht zum hause.