Motor zur Regeneration, nach 80km Druckstangen und Kupplungshebel verschlissen.

Hallo,

ich hatte meinen Motor zur Regeneration, bei dieser wurden wohl auch die Druckstangen, Druckplatte und der Kupplungshebel gewechselt.
Die Kupplung hat von Anfang an nicht sauber getrennt, also habe ich versucht die Kupplung über die Madenschraube einzustellen, was am Anfangs auch funktioniert hat.

Leider war an der Madenschraube kaum noch Spiel, sodass sie fast vollständig eingeschraubt war.

Nachdem die Kupplung dann nach ca. 80km Laufleistung, gar nicht mehr trennen wollte, habe ich mir gestern die Druckstangen anschauen wollen und bekam nur die erste heraus, die anderen beiden waren verklemmt. Als ich dann alle drei Druckstangen heraus hatte und den Kupplungshebel herausgezogen hatte, konnte ich einen massiven Verschleiß erkennen (siehe Fotos).





Woran kann es liegen, dass die Teile innerhalb kürzester Zeit so stark verschleißen?

Danke schon mal für die Antwort.

Ich vermute diese Kupplung wurde verbaut.

Ich habe dann gestern diesen Kupplungshebel und diese Druckstangen verbaut.

Dann tausche ich die Druckstangen nochmal, danke

Ob billig hin oder her, nach so einer geringen Laufleistung so ein extremer Verschleiß???
Da ist doch außer natürlich beim Kuppeln fast kein Druck Druck drauf beim Fahren, korrektes Spiel am Kupplungshebel mal vorausgesetzt.

Kann ich mir fast nicht vorstellen

Die Teile sind doch wenn z.B. nicht gehärtet dennoch aus Stahl und nicht aus Alu oder Kunststoff !!!
Sicher, das die Teile wirklich erneuert wurden?

Gruß, Frank

Für mich sieht das alles eher nach Reibverschweissen aus. In Verbindung z.B. mit einer 1,8er Tellerfeder und falsch eingestellter Kupplung. Oder ein Kombipack aus allen. Ich habe auch noch so einen inneren Kupplungshebel. Der war von FEZ. Schon beim ersten kuppeln gab es abdrücke. Und eine Änderung der Ölsorte ändert nichts daran.