[Erledigt]Muß bei 60ccm/4K der Auspuff geändert werden ?

Hallo leute ich habe mir bei odo nen 60ccm 4 kanal bestellt muss ich was am puff ändern oder kann das alle so bleiben?? in der Beschriebung steht das man mit den richtigen komponenten 12 ps aus dem zylinder ziehen kann was ich stark bezweifel ! welche komponenten sollte ich verbauen ?? ich habe jetzt den 60ccm 4kanal und nen 19er bmv vergaser was kann ich noch tun??

Luftfilter hast Du umgebaut?

Den Auspuff zum AOA1 umbauen würde ich mindestens machen. Eher noch zum AOA2. Oder gleich nen passenden Resonanzauspuff.

Diese PS Angaben sind doch sowieso nur theoretische Werte und beziehen sich gerade bei den Mehrkanälern nur auf einen kleinen Drehzahlbereich. Wirklich auf die Straße bringt der das natürlich nicht.

Bei Reich gibts ne einfache und gute Anleitung zum Luftfilterumbau.

Oder du kaufst den hier: http://www.akf-shop.de/shop/pr…chwar.html

wie genau finde ich das raus ob die dazu passen denn ich habe jetz immer nur gelesen bis 70 ccm aber die angabe ist ja relativ ungenau ich wollte gerne was haben womit ich nicht so auffalle

wenn du den auspuff nimmst und einen 32ér krümmer dazu dann bestell auch gleich eine passende krümmermutter und schelle dazu oder du must eine krümmermutter ausdrehen lassen und eine orginale schelle gewaltig aufbiegen

Die ersten beiden auf der Seite sind auch nur AOA1 und AOA2. Dafür 60€ bzw. 70€ auszugeben lohnt sich ja nun echt nicht.
Der A4 liegt mit seinem Leistungsband wohl etwas zu hoch und der A5 paßt gar nicht. Bleibt so gesehen nur der RT Reso.

Den, den fripa verlinkt hat, habe ich auch. So schlecht ist der gar nicht. Man merkt da schon einen deutlichen Unterschied zum AOA1.

Klar ist die Leistung wesentlich besser als beim 60ccm 2K.
Ist aber nicht mit ordentlichen(handgearbeiteten) Zylindern vergleichbar.
Dafür ist das Preis/Leistungsverhältnis Super.

Also Auspuff/Luftfilter umbauen, und Zündung/Vergaser ordentlich abstimmen.
Dann sollte der schon gut abgehen.

Bitte denk daran das gerade die kleineren Zylinder sehr gut abgestimmt werden müssen um die volle Leistung zu entfalten.

Am besten zum einfahren etwas zu fett bedüsen und danach durch ausprobieren die richtige HD ermitteln, indem du schrittweise die nächst kleinere HD probierst. Bei jeder Düse nach 5KM Vollgasfahrt das Kerzenbild betrachten. Rehbraun ist optimal. Sobald die Elektrode heller wird oder Weiss gepunktet ist weisst du das die vorherige Düse die richtige war. Also die kleinste Düse bei der die Kerze noch Rehbraun wird ist Perfekt.

Ich hoffe das hilft dir weiter.


edit:


Ich glabe der ist für Zylinder ab 100ccm gedacht.
Müsste man anfragen ob der für nen 60er geeignet ist.
Bei dem traumhaften Leistungband wärs natürlich ne feine Sache..

Welche Düse da nun rein muß kann man wirklich nicht so pauschal sagen. Das ist schon davon abhängig wie der Luftfilter umgebaut wurde.

Am besten besorgst Du Dir einen Düsensatz zur Feinabstimmung.