Nach langer Standzeit, läuft nur mit Choke - Vergaser gereinigt

Dank der Pandemie, habe ich meine Roller heute zum ersten Mal nach wahnsinnig vielen Monaten bewegt.

Im früheren Leben, vor der Pandemie, hatte ich nichts zu beanstanden... meiner war nie ein bequemer Starter, aber nach weniger als eine Minute, alles bestens...

Ich besitze ihn seit min. 12 Jahren, fahre ihn unregelmässig aber immer wieder (Fahrrad, Motorrad, Auto), er steht draußen, bekommt keinerlei Pflege bezugl. Winter... und das hatte nie Probleme gemacht.

Aber nach einer langen Pause, frage ich mich, was könnte das Problem sein?

Es läuft nur mit gezogenem Choke.
D.h., Choke ist komplett offen beim Vollgas, und ca. halb offen mit mittlerem Gas.
Wenn der Choke zugemacht / geschlossen wird, stirbt der Motor.

Ich dachte sofort an einen "verstopften" Vergaser.
Den Vergaser habe ich schon ausgebaut und gereinigt, leider aber keine Verbesserung dadurch wahrnehmen können.

Kerze war eigentlich heller als es sein sollte bzw. als ich das in Erinnerung habe.
Dadurch denke ich, dass Luft von irgendwo hinein kommt.
Von wo könnte aber die Luft stammen?

Werden Simmerringe durchs Rumstehen (ein halbes Jahr?) porös?

War einer von euch zufälligerweise in einer ähnlichen Situation?

Ich wäre sehr dankbar für einen Schub in die richtige Richtung.

Danke fürs Lesen.

Danke.
Dann nehme ich den ganzen Benzinweg unter die Lupe.

Unruhiger Motorlauf = Nebenluftproblem.
Zuviel Luft im Gemisch, der Motor dreht hoch.

Wie schon oben genannt können die Wellendichtringe der Kurbelwelle undicht sein.
Aber auch Vergaserflansch und Zylinderdichtflächen sind mögliche Quellen für Nebenluft.

Am Zylinder kann man die Stellen bei laufendem Motor mit Bremsenreiniger absprühen.
Das brennbare Gas fettet das Gemisch an, dreht der Motor abwärts oder geht aus, hat man einen Treffer.

Habe wieder daran gearbeitet.

Den Simmerring hinter der Grundplatte habe ich ausgetauscht.
Den Vergaser nochmals gereinigt (ich glaube das vierte Mal mittlerweile).

Beim Startversuche merkte ich sofortiges Starten, wahnsinnig viel öligen Rauch, und leider sofortiges wieder Ausgehen.
Drei oder vier mal wiederholt, dann die Kerze kontrolliert.

Die Kerze war schwarz.
Also, nicht nur nass mit Sprit, sondern sehr viel Öl drauf.
Also, viel zu viel Öl.
Werde als nächstes, den anderen Simmerring (hinter der Küpplung) auch austauschen.