Neues Zylindergarnitur DDR-Zylinder mit Barikit-Kolben

Da kann man sich natürlich auch für ca. 22€ einen Tuning Zylinderkopf kaufen. Die neuen sind sehr gut gefertigt (nicht von Almot). Folgendes Phänomen beim Tuningkopf bzw. Quetschmaß unter 0,8mm vor allen bei Tuningzylindern= der Durchzug/Anzug wird besser, die V.max nimmt etwas ab, da ja der Kolben gegen einen höheren Druck arbeiten muß. Gr.

Kommt darauf an wie wichtig der Zeitfaktor ist.
Die Garnitur hast du in ein paar Tagen.
Zylinder zum schleifen einsenden dauert paar Wochen bis du ihn wieder hast.
Vor den einsenden solltest du dein Zylinder je nach Bedarf Sandstrahlen lassen das macht LT aber auch RZT nicht.
Persönlich lasse ich meine Zylinder bei RZT schleifen.

Spricht doch für die gute Arbeit der Zylinderschleiferei.
RZT ist selber im Vogtland zu Hause und lassen quasi um die Ecke schleifen.
Aber beide verwenden ihren "eigenen" Barikit Kolben, Unterschied ist ua. die Position vom Pin für Kolbenringstoß
LT hat beim 2 Ring nur 2mm Abstand zwischen beiden Kolbenringstöße, auch sieht man vom Guss her das der untere Pin für den Kolbenringstoß an eine anderen Stelle vorgesehen ist nämlich seitlich neben den Auslass wie beim originalen Megu Kolben und bei den von RZT ist.
Bei RZT umfasst das schleifen auch die Kanäle entgraten, bei LT muss man dafür extra löhnen.
Warum bei LT es ein muss ist bei Verwendung eines Barikit Kolben den Zylinderkopf nach zu arbeiten habe ich noch nicht herausgefunden.