Offizielle Vorstellung

Gude aus dem schönen Taunus,

einige werden meinen ersten Post schon gesehen haben. Heute hab ich nun eine andere Simson gekauft. Es ist eine S51 B 2-4 geworden.
Die auf „Enduro“ umgebaut wurde. Es sind die originalen Papiere dabei sowie die KBA-Papiere… da das Originalen schon etwas lädiert sind.
Bj:1981 und die letzten 25Jahre in Besitz des Verkäufers (2te Hand).
Das Moped wird für meine Tochter sein und braucht noch einiges an Liebe.
Anbei ein paar Bilder.









Ich werde wahrscheinlich des Öfteren mit Fragen um die Ecke kommen… z.B. wo kauft ihr eure Teile? Das Moped soll Standfest gemacht werden. Würdet ihr die Motorlager dann aus PTFE oder PU machen? Vape oder nicht? Was sollte definitiv gemacht werden?

Gruß Sebastian

Ich habe langsam angefangen Teile zu bestellen… meine Tochter bekommt das Moped zum 16. und wird sie dann mit mir zusammen aufbauen… in der Hoffnung das sie sich bei einem Defekt selbst helfen kann.

Bisher gekauft:
- Alle Schrauben
- Feder 3,4m mit Dichtungen für Telegabel
- Alle Gummiteile
- Motorlagerung
- Blinkergläser

Bei der Zündung werde ich wohl VAPE nehmen… einfach wegen der Lichtausbeute.

Leider ist es keine Originale Enduro… aber ich werde den Halter für die Endurostreben noch einschweißen.

Ab 22. Oktober startet dann das Projekt…

Oh… wo ist das der Unterschied? Wollte das Gesamtpaket bei der Ostoase kaufen. Für ca.320€ und den Kabelbaum von KWO für 92,50€.
Ist das die Besagte?

https://www.ost-ersatzteile.de…leichstrom

Zum Bleistift dies hier gezeigte

Und... Ich beneide deine Tochter, weil der Papa alles neu macht und dann eine funktionierene Mopete zusammenkommt....

Viel Erfolg beim Bauen!

Wieso nur annähern ? Das geht eigentlich auch genau.

Zünduhr und Strobolampe sind bei jeder kontaktlosen Zündung nötig.
Auf Richtigkeit der Markierungen auf dem Motorgehäuse kann man sich nicht verlassen und überprüfen lässt sich der tatsächliche ZZP nur mit der Strobolampe.

Das sehe ich im Prinzip auch so, ich würde da auch eine hydraulisch gedämpfte Gabel nehmen.
Dabei sollte TE gleich überlegen ob da auch eine ordentliche Bremse, eine Scheibenbremse gleich mit Einzug halten soll.
Da empfehle ich das Scheibenbremskit mit Gabel von PZ-Tuning, gegen das von MZA (SWH) spricht im Prinzip auch nichts, nur um die ZT Gabel würde ich ein bogen machen.

https://www.ddrmoped.de/shop/k…gJnVfD_BwE
https://www.akf-shop.de/Set-Um…gJgVPD_BwE

Der Unterschied ist das die Powerdynamo kein AC/DC Strommix hat wie die MZA-Vape sondern nur DC (100W) liefert was Vorteile mit sich bringt,
kein Verlust an nutzbare Leistung durch die AC/DC Aufteilung, Fahrlicht leuchtet auch ohne das der Motor läuft und auch Motordrehzahl unabhängig gleich Hell.
LED Beleuchtung benötigen der Regel DC Strom, also kann die verbaut werden, bei der MZA-Vape sieht es da schlecht aus fürn LED Scheinwerfer/Rücklicht, da die AC fürs fahrtauglich liefert.
H4 Scheinwerfer möglich, was bei der MZA-Vape schon problematisch ist.

S51 Schaltplan für die Powerdynamo, kann ich auch zur Verfügung stellen wenn gewünscht.

PS "Leider ist es keine Originale Enduro… aber ich werde den Halter für die Endurostreben noch einschweißen."
Dann sollte das ein Schweißer machen der dazu den Berechtigungsschein hat und eine Nachweis dazu erstellen.

Die Serienvertrebung kannst Du ohne weiteres nachrüsten. Die Lasche für diese Streben muss ein Fachmann ( z.B. Karosseriebau ) einschweißen. Aber wie bei den meisten dingen gild auch hier wo kein Kläger da kein Richter.

Thema Scheibenbremse; So lange Du dich im Serienrahmen hälst ( SR50) also 200mm bzw. 220mm Bremsscheiben Durchmesser ist keine Änderung am Lenkkopflager notwenig. Alles darüber mach eine Änderung auf Kegelrollenlager notwendig. Die S50/51 hat da nur ein "verstärktes" Fahrradlager drinnen und wir alle wissen stabil ist etwas anderes.

Deine Enduro hat oben schon die Klemmgabelbrücke? oder ist da noch das normale Blech verbaut?

Mit der SWH Gabel hab ich gute Erfahrung. Die hat eine Nummer also eine Zulassung. Gut MZA macht es sich da etwas einfacher. Funktionieren tut sie sehr gut, aber meine Erfahrung ist nur mit Trommelbremse DDR Beläge und EBC Belägen. Alles andere verbau ich nicht da ich Serienleistung fahre, wenn ich mal fahre.

Soweit ich gesehen habe, haben die Sachsen einen kompletten Lenkkopf mit Gutachten. Da ist das Kegelrollenlager mit drinnen. Ich bin mir aber nicht sicher ob das in einen Original Rahmen rein sollte oder ob es besser ist wenn man die nur in den verstärkten Rahmen der Sachsen einbaut. Das ist ja ein ordentlicher Hebel der da wirkt. Beim SR50 gab es nur 220mm Bremsscheibe Serie. Die S51 hatte sowas ja nie wirklich.

Wie gesagt ich fahre Trommelbremsen mit original Belägen oder die EBC beim SR50 meiner Nichte. Das funktioniert gut mit Serienleistung inkl. 70ccm.