Probleme beim Schaltung einstellen

@ King Manu, Herzlich Willkommen hier bei uns.

Was hast Du denn nach unserer Anleitung gemacht, die Schaltung eingestellt?

Die ersten beiden Schritte wären auf jeden Fall, Schaltung und Kupplung einstellen.

Geht die Schaltung schwer oder leicht?

Wunderschönen guten Tag,
ja ich habe versucht meine Schaltung nach eurer Anleitung einzustellen.
Die Kupplung ist eig ok.
Naja und die Schaltung ist, hmmm ist komisch^^
habe kaum wiederstand in der Wippe...
Die beiden Schrauben habe ich sogar komplett herausgedreht und dennoch keinen Erfolg!

Ich kann die Schaltung nicht einstellen, weil ich entweder nur den ersten und zweiten Gang habe ODER nur den zweiten und dritten.
Nun rüre ich beim Schalten herum und komme nicht vorran, da ist doch was defekt, odertig
mir gehen die Gänge ab und desshalb kann ich es auch nicht richtig einstellen.
Der Ganghebel geht auch nicht wirklich in Ausgangsposition zurück.

habt ihr Ideen für mich?- ich bin echt am Ende...

Ich befürchte Conny hat Recht, mit dem Getriebe

Ok, nun nochmal: Bitte trage das Moped in Dein Profil ein. Ein Blick nach links sagt uns sofort, um welches Modell es geht. Wir bearbeiten hier so viele Beiträge, daß wir uns nicht merken können, wer mit welchem Modell Probleme hat.
Verstehst Du jetzt, worum es mir geht?

Eine Ferndiagnose bei einem Motor ist schwer. Da kann vieles kaputt sein. Wenn Du Dich aber so gut mit Motoren auskennst, brauchst Du ihn nur zu spalten und nachzuschauen.

@Conny: Jawohl, ich habe verstanden

Das Ferndiagnosen schwer sind ist mir durchaus bewusst, jedoch ging ich davon aus, dass es sich bei mir um eine Kinderkrankheit oder ähnliches handelt.

@Thyr: Vielen Dank für den Link, nun kann ich eig. nichtsmehr falsch machen!
Nunja, dennoch hätte ich besseres zu tun als an diesem Mopped zu schrauben..
Stecke noch mitten in einem Neuaufbau eines Motorrades und in der Generalüberholung des Motors meines Caddys.
Viel zu tun, ich melde mich spätestens wieder wenn ich das Problem behoben habe.

Vielen Dank jedenfalls für eure Hilfe

Hallo King,

auch erstmal ein herzliches Willkommen hier bei den oldenburgern.

Bist Du beim ausprobieren sicher das die Schaltwippe richtig fest auf der Welle sitzt? und auch nicht einfach aufs Bodenblech knallt?

Weil, der alte Motor hat eigentlich keine Kinderkrankheiten so wie Du sie beschreibst. Das geht oder geht nicht.

Hallo meine Freunde.... Heute habe ich mal angefangen meinen Motor aus zu bauen und nun liegt er auf meiner Werkbank, ich habe mich als erstes mit dem Zylinder und dem Kolben beschäftigt, also gereinigt und Überprüft.
Mir ist als erstes aufgefallen, dass mein Zylinder keine Riefen hat und der Kolben wie neu ist. es sind immerhin 30000 Kilometer gefahren worden, also ging ich davon aus, dass es ein neuer Kolben ist.
Aber dann habe ich mal ein bisschen hier durchs Forum geschaut:
Ihr habt hier ein richtig richtig gutes Forum geschaffen, so viel brauchbare gut erklärte Information habe ich noch in keinem Forum gesehn.
Alles Übersichtlich und kein Spam, einfach GÖTTLICH, vielen Dank dafür

Jedenfalls habe ich dann mal Geschaut nach Zylinderbohrung ab Werk und nach Tolleranz zum Kolben. Siehe da, ich habe immernoch den ersten Kolben drinnen der praktisch wie neu ist!
Also so eine Qualität, so eine spitzenverarbeitung/Halbarkeit habe ich auch noch nicht erlebt... bei meiner kleinen 125ger 2 T habe ich nun 40000 runter und musste sogar meine Kurbelwelle neu Pressen lassen weil die durch war und nun habe ich glaub ich den dritten Kolben drinnen..
Ich komme echt aus dem staunen nichtmehr raus. Mir ist bewust dass die Simson Maschinen evig halten, aber dass die SOOOO robust sind hätte ich nicht gedacht^^

Nunja, ich wollte mich nur mal wieder zu Wort melden und ich werde dann auch bescheid sagen wie es im Getriebe aussieht bzw kann ggf. auch Bilder machen.