Räder versetzt - Rahmen verzogen?

Hallo!
Ich habe heute bei meiner S51 die Frühjahrwartung gemacht, und u.a. die Kette korrekt gespannt und mit Kettenspray eingesprüht.
Soweit, so schön, gutgut.

Ich habe eine lange Stange neben das Moped an die Räder gelegt, um deren Flucht korrekt auszurichten.
Dabei ist mir aufgefallen, daß das Hinterrad etwa zwei cm zu weit links steht.
Als ich von hinten genau hinschaute bemerkte ich, daß das Kettenrad und das Abtriebsritzel vom Getriebe versetzt sind.
Auch der Stoßdämpfer hinten rechts steht nicht senkrecht, sondern ist nach links geneigt.

Das seltsame:
am Hinterrad scheinen alle Teile da zu sein, und wenn man von hinten auf das Moped schaut, bilden alle Teile eine senkrechte Linie.
Soweit korrekt.
Aber das Rad, der Stoßdämpfer und der Kettensatz gehören zwei cm nach rechts.

Könnte der Rahmen verzogen sein, oder gibt es weitere Möglichkeiten?

Liebe Grüße und danke vorab

Danke für den Tip!

Meine größte Sorge ist der Versatz beim Kettensatz.
Hier rechne ich mit höherem Verschleiß.
Das erklärt auch das seltsame Fahrgeräusch.
Daher habe ich das Hinterrad und die Schwinge ausgebaut, und die Lager entfernt.
Als nächstes muß ich erst noch neue Lager kaufen.

Wie richte ich die Schwinge in Axialrichtung so aus, daß die Kettenräder möglichst genau fluchten?

Danke vorab und Gruß

Wenn alle Teile korrekt verbaut und intakt sind, sollte die Kette stimmig laufen.
Ist dies nicht der Fall, ist ansich nur eine seitlich verzogene Schwinge möglich.

An der Schwinge bringt man mit den Spannern rechts die Kette auf die korrekte Spannung und stellt
dann links das Hinterrad fluchtend zum Vorderrad ein.

Wenn an deinem Moped nicht irgendwas komplett falsch montiert ist, dann kann die Schwinge nicht wandern,
weder nach rechts, noch nach links. In direkter Nachbarschaft liegen außen an den Schwingenaugen die Stützstreben an.
Hat sich ein Schwingenauge vielleicht in die Stützstrebe gefressen ? (kreisrunder Einschnitt innen)
Nicht, das sich bald die Stützstrebe per Bruch verabschiedet.

Ich greife den Montagefehler einmal auf.
Nachweislich waren das Ritzel und das Kettenrad versetzt - wie auch immer das mal passiert ist.
Den Fehler habe ich - wie gesagt - dadurch korrigiert, daß ich den Lagergummi auf der linken Seite etwas nach außen, und den rechten nach innen gedrückt habe. Das meinte ich mit "Wandern".
Anbei habe ich die Stützstreben kontrolliert, es ist alles in Ordnung.
Die Konstruktion bleibt ein Rätsel - obwohl ich den Versatz korrigieren konnte.

Danke für den Tip mit den Streben

Gruß