LT 60 Reso, was muss ich umbauen?

Ich versteh die Frage garnicht. Das ist so, als würdest du eine Fräse kaufen und fragen, welches Werkzeug das beste ist...in beiden Fällen ist die Antwort, das für den jeweiligen Job am besten geeignete eben.
Dir wird niemand etwas empfehlen können, wenn du nicht sagst, was genau eigentlich dein Ziel ist. Der LT60 Reso läuft auch schon mit Stino Teilen super, aber natürlich gefällt das niemandem, der 13PS haben möchte und gerne mal 120 fährt...

Prinzipiell ist die 1,5er Tellerfeder ok, aber da braucht die Kupplung halt länger zum schließen. Ich selbst bin schon immer mit der 1,6er gefahren, auch mit dem 50er Almot. Find's so angenehmer.

Grundsätzlich musst du nur die Hauptdüse etwas vergrößern - einer 76er wäre etwa die Ausgangsbasis, von der aus du mittels Kerzenbild (beim LT60Reso aber schwer interpretierbar) die richtige Düse ausprobieren musst.
Sehr wichtig ist noch, unbedingt ein Hochleistungsmischöl zu fahren.
Ich nehme nur Addinol Pole Position, dosiere aber eher etwas knapp - 180ml auf 10l Sprit.

Empfehlenswert wäre dann noch ein Auspuff-/Krümmerumbau auf AOA1 oder 2.

ciao Maris

Mehr geht immer. Ein 5L Kupplungspaket ist überflüssig. Wenn dann ein RZT 4L Kupplungspaket mit 1,6er TF. Das reicht für alle Tuningmotoren von 50-70ccm. Vorteil: es ist leichter wie ein 5L Kupplungspaket ( bewegte Massen ). Man könnte noch einen erleichterten Primärantrieb und eine nadelgelagerte Kupplungsdruckplatte einbauen. Ein guter 19er Vergaser reicht aus ( kein BVF oder von ZT, RZT und mit GS/CS System ). Luftfilterumbau, AOA1, 2 / 2,5 Auspuff und für "mehr" Resonanauspuff. Die ersten LT60ccm Reso Zylinder hatten einen Tuning Zylinderkopf zum Set. Jetzt steht nichts auf der Zylinderkopf Verpackung. Für ein vernünftiges Quetschmaß müsste ich den Zylinderkopf um 0,30mm abdrehen und mir noch eine Zylinderfußdichtung von 0,30mm anfertigen. Ein leichterer 1 Ring Kolben z. B. von ZT Tuning könnte man auch verwenden ( Zylinderbuchse vorher ausmessen, Einbauspiel 4/100 ) oder für etwas mehr " Druck " und bessere Führung in der kurzen Laufbuchse, einen Barikit 2 Ring Kolben von LT. Das Kolbenhemd muss dann ggf. angepasst werden. Ach ja, die orig. Kupplung mit 1,5er Tellerfeder fängt ab ca. 92km/h an zu rutschen. Gr.