S50 Kupplung defekt nach schalten ohne kuppeln - Wechsel und Umbau auf Tellerfeder

Hallo Simsonfreunde,

kurz zur Einleitung und zum Problem. Habe eine S50. Hab letztes Jahr mal ne kleine Überholung gestartet, defekten Blinkgeber getauscht, neue Spiegel, Vergaser etc. Auf jeden Fall ist mir da bei der Testfahrt unbemerkt der Kupplungsbowdenzug gerissen...unbemerkt insofern, dass ich dachte ich kupple, und hab natürlich versucht zu schalten. Dabei hab ich wohl die Kupplung zerschossen. Hatte bei AKF dieses Kupplungspaket bestellt. Soweit so gut, aufgrund diverser Umstände bin ich bis heute nicht zum basteln gekommen.
Wir wollten heute die Kupplung wechseln. Hab noch nie was an ner Kupplung gemacht, deswegen davon auch nicht viel Plan. Fanden es auf jeden Fall seltsam, dass die neue Kupplung mit Tellerfeder ist und haben dann den Austausch abgebrochen, weil ich natürlich auch mittlerweile vergessen hatte, was ich da bestellt hab. Es ist ja ein Umrüstsatz auf Tellerfeder. Passt der tatsächlich bedenkenlos da rein? Vielleicht ne dumme Frage aber ich bin mir halt unsicher, weil ich das noch nie gemacht hab.

Und andere Frage, was könnte noch defekt sein? Hab beim 2Radgeber was von den Druckstangen z.B. gesehen. Sollt ich die lieber auch gleich nachbestellen? Bowdenzug ist natürlich erneuert. Aber wenn ichs einmal offen hab kann ich vielleicht gleich noch mehr wechseln ohne mehrfach Öl ab und neu zulaufen zu lassen. Weil wie gesagt, hab natürlich bei laufendem Moped und bei vermeintlich gezogener Kupplung (hab ja nicht gleich mitbekommen, dass der Bowdenzug versagt hat) geschalten. Die aktuelle Kupplung trennt auf jeden Fall nicht mehr komplett.

Vielen Dank schon mal und Grüße, Claus

Danke thoti für die Antwort.
Hätte jetzt gern berichtet, dass alles läuft, aber so ist es leider nicht.
Der Umbau hat gepasst, hat gedauert aber die neue Kupplung ist verbaut. Leider trennt sie immer noch nicht richtig.
Jetzt frage ich mich, wo ich als nächstes ansetzen kann?
Was ich gemacht hab bisher: alte Kupplung raus, neue tellerfeder Kupplung eingebaut.
Bowdenzug ist neu. Hab die Kupplung mal getestet, sie hebt ab, auch gleichmäßig. Axialspiel am eingebauten Korb ist minimal. Allerdings trennt sie nicht bei eingelegtem Gang.
Hab bisher auch noch kein Öl wiedereingefüllt mangels Zeit.
Was mir im Nachhinein aufgefallen ist, als ich nochmal Videos und Explos angeschaut habe ist, dass kein Anlaufring verbaut war und demzufolge nun auch nicht ist. Brauch ich den? Vorher war ja anscheinend auch keiner drin und es hat funktioniert. Bzw woran erkenne ich dass ich einen brauche. Der soll ja den Abstand regeln. Nur welchen und worauf muss ich da achten?
Fehlt womöglich doch nur das Feintuning? Hab die madenschraube reingedreht und nen 3/4 wieder raus.
Vielen Dank. Für Hilfe und Tipps zur Fehlersuche, dem finden und lösen bin ich sehr dankbar.
MfG Claus

Der Kupplungskorb/Primärantrieb vom M500 Motor passt beim M53 nicht.

So ein Kupplungsumbausatz passt normal Plug and play.

Hast du auch das Axialspiel des Kupplungskorb/Rad geachtet ?
Das soll 0,3mm sein und wird mittels entsprechender Ausgleichsscheiben eingestellt.

Anlaufscheibe 1mm hinter den Korb