S70 5 Gang TÜV Vorbereitung

Moin Leute, ich bin Jan und neu hier.
Zu meiner Person, ich bin 30 komme aus dem Raum Hannover und mag es Dinge komplizierter zu machen als sie eigentlich sind.

Zum Mopped:
Gekauft habe ich die S51 Dezember 2017 und noch im selben Jahr gemerkt das ich Fuchs ein Reimport gekauft habe. Kein Problem kann ja eine S70 draus machen. Nachdem Kosten und Aufwand explodiert sind stehe ich nun vor der Vollendung.




Zum TÜV:
Da der Motor ein Neubau wird, würde ich gern ein 5 Gang Getriebe einbauen.
Das möchte ich dem TÜV im vorfeld schmackhaft machen, das er mir dann bei der anstehenden Einzelabnahme das auch bereitwillig eintragen wird.

Zur Vorbereitung:
Mettbrötchen schmieren ist bestimmt eine gute Idee, aber damit allein kann ich wahrscheinlich nicht überzeugen.

- Also ich würde dem TÜV Prüfer sagen, das es den Motor auch serienmäßig mit einem 5 Gang (Kurz) Getriebe gab (Simson MS 50 Sperber) und ein Datenblatt sowie ein Foto mitbringen.

- Außerdem habe ich eine Exeltabelle im simsonforum.net gefunden die einem die Übersetzungen/Drehzahl/Geschwindigkeit genau aufzeigt.


Habt ihr noch ein Paar Tipps oder fehlerkorrigierten an der Tabelle?

Danke für eure Aufmerksamkeit!
LG Jan

Quelle der Exeldatei:
https://www.simsonforum.net/viewtopic.php?f=6&t=65581

Quelle der Daten:
http://simsontechnikwiki.de/wiki/%C3%9Cbersetzung

Danke Conny!

Ich war heute beim TÜV und Leider war er von dem 5ten Gang mal so gar nicht überzeugt.

Kann ich ein 5gang Getriebe einbauen und eine 4 Gang Schaltwalze um bei der Erstabnahme die 5ten Gang zu "verstecken" ?
Theoretisch ja... hmm.

Mist, aber danke für die Antwort.



Ich habe die Letzte Woche viel telefoniert.
Auch bei der Dekra und GTÜ habe ich angefragt, die haben aber leider keinen Prüfer der die Qualifikation für die Erst/Einzelabnahme hat.
Ich war heute bei der TÜV Station bei dem der Prüfer immerhin wusste was eine Simson ist und wie man mit einem Reimport zu verfahren hat.
Im Raum Hannover wird es wohl (nach jetzigem stand) keinen geben der mir das einträgt.

Ja ich harder stark mit dem Gedanken es einfach bei 4 Gängen zu belassen.

Was soll denn eigentlich für ein Zylinder montiert werden? Ohne entsprechenden Tuningzylinder macht ein 5-Gang Getriebe auch nur begrenzt Sinn.

Naja, Du hast dann im Endergebnis als 5. Gang den 4. Gang vom SR80. So richtig gut bewältigt das der Stino 70er nicht mehr. Zumindest nicht mit dem S70 Primärantrieb und dem 16er Ritzel. In der Kombination mit dem S51 Primärantrieb, 15er Ritzel und Tuningauspuff sieht es dann wieder besser aus. Allerdings ist der Unterschied zu Stino S70 nun auch wieder nicht so gewaltig.