Schaltung verstellt sich schlagartig

Hast du die Stellschraube wieder richtig fest gedreht?

Ja, Schrauben sind angezogen.

Ich habe vorhin noch einmal versucht die Schaltung zu stellen und die Schlitzmutter in 1/4 Schritten eine Umdrehung nach links als auch nach rechts gestellt...da tut sich nix?!? 🤯

Wenn ich das richtig sehe muss also das Öl raus und der linke Kupplungsdeckel runter um an den inneren Schalthebel/ Feder zu kommen...

Der Tip mit dem Youtube Video ist gut.

Dennoch würde ich den Kupplungsdeckel herrunter nehmen um zu schauen was los ist.
Die Schalthebel, Hohlwelle verschleißt schon mal. Das war bei vielen Getrieben die ich offen hatte.
Das gute ist, man kommt da schön ran.
Die Sicherungsmutter übermäßig anzuziehen - da rate ich eher zur Vorsicht.

Was mir eben noch so einfällt. Der Schweißpunkt des Schwenkhebels bricht ebenfalls gern.
Das ist die Schraube an der du einstellst von innen betrachtet.
Ebenfalls kontrollieren. Habe ich schon an zwei Motoren nachgeschweißt.
Bauteil dazu ausbauen. Benötigt das richtige Werkzeug um den Sicherungsring der Schaltwalze zu entfernen.

Bei Demontage des Schwenkhebel auf keinen Fall den Ziehkeil aus der Getriebewelle ziehen.
Dann mußt du den Motor spalten. Die Schwenkhebel-Demontage geht in Position Leerlauf am besten.
Nach Demontage Schwenkhebel läßt sich schön Prüfen ob die Schnurfeder im Getriebe nicht gerissen ist.
Größte Vorsicht und nicht nach außen ziehen. Leichter Druck nach innen bei drehenden Hinterrad.

Viel Glück

Welcher Sicherungsring ist es denn genau?
Lag der Ring richtig in der nut?
Drückt nichts stark auf den Sicherungsring drauf?

Ich habe das gleiche Problem. Trotz nachstellen der Regulierschraube habe ich es nicht in den Griff bekommen, entweder der 3. Gang streikte, oder der 1. und einige Korrekturen später ging nur noch Leerlauf - 2.Gang - Leerlauf.
Ich hatte die Faxen dicke und habe mir mal Youtube-Videos hierzu angesehen.

Demnach kann auch zuviel Axialspiel der Schaltwalze verantwortlich sein: Wenn sie sich in Längsrichtung zuviel bewegt, macht sie keine Drehbewegung.
Das Spiel messen: rausziehen, messen, aufschreiben. Reinschieben, messen aufschreiben, Differenz bilden.
Alte Distanzscheibe ausbauen und messen, errechnetes Spiel aufschlagen und 1/10mm abziehen (er muß sich ja noch montieren lassen).
Fertig ist die benötigte Scheibenstärke.

Weitere Fehlerquelle:
Das Spiel zwischen Schwenkhebelbolzen und Schaltwalzennut ist zu groß. Wenn sie ausgeleiert sind, wird die Bewegung nicht mehr übertragen.
Baue sie aus und messe sie mal nach.