Moinsen zusammen,
ich habe mir einen Nachwende SR 80 geholt. Neuer NPC Zylinder alles verbaut usw , läuft auch gut mit dem originalen 1102 Bing Vergaser, schönen Anzug usw. Eine Frage habe ich nur noch zur Zündung. Ich Stelle sie mit der Uhr ein auf 1,4 vor OT und Blitze sie ab. Mit steigender Drehzahl geht dieser Zündzeitpunkt genau mit der Drehzahl mit nach spät. Wenn ich die Markierung neu setze auf der Grundplatte und es danach mit der Uhr und der Schwungscheibe korrigiere, geht gar nichts mehr.
Frage ist: ist das Original so gewollt ab Werk weil wenn man am Polrad dreht ist diese mit Magneten gedrosselt (was man an der Drehbewegung merkt).
MFG Frank
ich habe mir einen Nachwende SR 80 geholt. Neuer NPC Zylinder alles verbaut usw , läuft auch gut mit dem originalen 1102 Bing Vergaser, schönen Anzug usw. Eine Frage habe ich nur noch zur Zündung. Ich Stelle sie mit der Uhr ein auf 1,4 vor OT und Blitze sie ab. Mit steigender Drehzahl geht dieser Zündzeitpunkt genau mit der Drehzahl mit nach spät. Wenn ich die Markierung neu setze auf der Grundplatte und es danach mit der Uhr und der Schwungscheibe korrigiere, geht gar nichts mehr.
Frage ist: ist das Original so gewollt ab Werk weil wenn man am Polrad dreht ist diese mit Magneten gedrosselt (was man an der Drehbewegung merkt).
MFG Frank

. Mal sehen wenn ich in zwei Wochen den TÜV bekomme wird er angemeldet und getestet