Grüß euch.
Ich habe an meiner S51 mal aus Lust und Langeweile eine Warnblinkanlage nachgerüstet und weil ich zu meinem Lösungsweg nichts vergleichbares im Netz gefunden habe wollte ich es euch mal kurz vorstellen.
Grundvoraussetzung war das die Optik nicht geändert wird und ich wollte auch keinen zusätzlichen Schalter an meinem Lenker rumhängen haben.
Ich habe hierfür ein Relaismodul von Amazon genommen und den unbenutzen potentialfreien Kontakt des linken Kombischalters verwendet.
Funktionsbeschreibung:
Die Zündung muss eingeschaltet sein (Stellung 1 oder 2), wenn jetzt der rechte Taster an dem linken Kombischater kurz betätigt wird zieht das Relais im Relaismodul so lange an bis der Taster ein weiteres Mal betätigt wird.
Ist das Relais angezogen wird der Kontakt geschlossen und das Blinksignal geht von dem Blinkgeber über den Relaiskontakt, über separate Dioden zu den Blinkerklemmen für Rechts und Links.
Voraussetzung:
Ihr braucht ein 12V Bordnetz und einen geeigneten Blinkgeber der alle Blinker zusammen betreiben kann.
Benötigte Teile dafür:
- Selbstverriegelndes Relaismodul (kostet im Doppelpack auf Amazon 10,49€)
- zwei Dioden Typ 1N4005 (es können auch andere Dioden verwendet werden, diese hatte ich aber noch zu Hause)
- Kasten in den das Relaismodul hinein kommt (ich habe einen alten Endschalter zweckentfremdet und das Modul dort eingebaut)
- mehrere Kabel in verschiedenen Farben
- Flachstecker
- Doppelflachstecker
Als erstes habe ich den nicht benutzen Taster bei dem linken Kombischater angeschlossen (Klemme U und V) und die zwei Adern (Farbe Schwarz/Weiß und Grau) in den rechten Herzkasten geführt. Dort werden die Adern auf den Puls Eingang von dem Relaismodul gelegt.
Als Nächstes muss das Blinksignal auf das Modul gelegt werden, hierfür muss ein Abgriff vom Blinkgeber Klemme 49A erfolgen und auf den Com Eingang von dem Relaismodul gelegt werden.
Danach müssen beide Dioden auf den No (Normal Open) Ausgang von dem Relaismodul angeschlossen werden (Sperrichtung beachten). An die andern Enden der Diode müssen jeweils ein Kabel angelötet werden welche dann auf die Blinkerklemmen für Links und Rechts gehen. Die Dioden sorgen dafür das kein Blinksignal „zurück“ geht und zum Beispiel wenn man Links blinken würde immer alle Blinkerlampen mit blinken.
Als letztes muss das Relaismodul noch mit Spannung versorgt werden, es empfiehlt sich einen Zündungs + zu nehmen, ich habe hierfür Klemme 51 am Zündschloss genommen (ist leider noch nicht auf dem Plan eingezeichnet). Den Minus kann man von dem Massepunkt holen.
Ich hoffe das ich es halbwegs gut erklärt habe, falls Fragen sind gerne fragen.
Schaltplan:
Relais und Endschalter:
Und zum Abschluss:
Die Kabel hatte ich noch in meinem Fundus, deshalb machen die Adernfarben nicht besonders Sinn.
Natürlich braucht niemand einen Warnblinker, es ist nur eine Spielerei auf die ich Lust hatte.
Viele Grüße
Mario
Ich habe an meiner S51 mal aus Lust und Langeweile eine Warnblinkanlage nachgerüstet und weil ich zu meinem Lösungsweg nichts vergleichbares im Netz gefunden habe wollte ich es euch mal kurz vorstellen.
Grundvoraussetzung war das die Optik nicht geändert wird und ich wollte auch keinen zusätzlichen Schalter an meinem Lenker rumhängen haben.
Ich habe hierfür ein Relaismodul von Amazon genommen und den unbenutzen potentialfreien Kontakt des linken Kombischalters verwendet.
Funktionsbeschreibung:
Die Zündung muss eingeschaltet sein (Stellung 1 oder 2), wenn jetzt der rechte Taster an dem linken Kombischater kurz betätigt wird zieht das Relais im Relaismodul so lange an bis der Taster ein weiteres Mal betätigt wird.
Ist das Relais angezogen wird der Kontakt geschlossen und das Blinksignal geht von dem Blinkgeber über den Relaiskontakt, über separate Dioden zu den Blinkerklemmen für Rechts und Links.
Voraussetzung:
Ihr braucht ein 12V Bordnetz und einen geeigneten Blinkgeber der alle Blinker zusammen betreiben kann.
Benötigte Teile dafür:
- Selbstverriegelndes Relaismodul (kostet im Doppelpack auf Amazon 10,49€)
- zwei Dioden Typ 1N4005 (es können auch andere Dioden verwendet werden, diese hatte ich aber noch zu Hause)
- Kasten in den das Relaismodul hinein kommt (ich habe einen alten Endschalter zweckentfremdet und das Modul dort eingebaut)
- mehrere Kabel in verschiedenen Farben
- Flachstecker
- Doppelflachstecker
Als erstes habe ich den nicht benutzen Taster bei dem linken Kombischater angeschlossen (Klemme U und V) und die zwei Adern (Farbe Schwarz/Weiß und Grau) in den rechten Herzkasten geführt. Dort werden die Adern auf den Puls Eingang von dem Relaismodul gelegt.
Als Nächstes muss das Blinksignal auf das Modul gelegt werden, hierfür muss ein Abgriff vom Blinkgeber Klemme 49A erfolgen und auf den Com Eingang von dem Relaismodul gelegt werden.
Danach müssen beide Dioden auf den No (Normal Open) Ausgang von dem Relaismodul angeschlossen werden (Sperrichtung beachten). An die andern Enden der Diode müssen jeweils ein Kabel angelötet werden welche dann auf die Blinkerklemmen für Links und Rechts gehen. Die Dioden sorgen dafür das kein Blinksignal „zurück“ geht und zum Beispiel wenn man Links blinken würde immer alle Blinkerlampen mit blinken.
Als letztes muss das Relaismodul noch mit Spannung versorgt werden, es empfiehlt sich einen Zündungs + zu nehmen, ich habe hierfür Klemme 51 am Zündschloss genommen (ist leider noch nicht auf dem Plan eingezeichnet). Den Minus kann man von dem Massepunkt holen.
Ich hoffe das ich es halbwegs gut erklärt habe, falls Fragen sind gerne fragen.
Schaltplan:
Relais und Endschalter:
Und zum Abschluss:
Die Kabel hatte ich noch in meinem Fundus, deshalb machen die Adernfarben nicht besonders Sinn.
Natürlich braucht niemand einen Warnblinker, es ist nur eine Spielerei auf die ich Lust hatte.
Viele Grüße
Mario
Ein Glück hat eine E4 keine Blinker
