SR50 Motor/Krümmer schlägt an Rahmen - Motorlager schuld?

Moin,

ein Klacken oder Schlagen kann bei beschriebener Situation auch der Hauptständer erzeugen,
auch der Kickstarthebel klackert da gerne am Trittbrett herum.

Bei verschlissenem Motorlager steht der Motor meist nach rechts im Rahmen.
Am SR gibt es aber auch das Problem, das der Motorträger reisst --> attachment_processor.php?mode=implement_file&id=5816

Heb das Moped hinten an und lass es fallen, ggf. mit einem Kumpel, versuche so, das Klackern zu lokalisieren.

Vielen Dank für eure Hinweise. Ich habe heute nochmal sehr genau gehört und dann auch gesehen: Es ist tatsächlich der Krümmer, der vorne rechts an der Halterung für die Fußbleche anstößt.

ich habe vor ein paar Jahren auf einen Kugelflansch umgestellt, weil sich die Überwurfmutter am Krümmer selbst mit diesem extra Sicherungsring trotzdem gelöst hatte. Kurz danach bin ich aber kaum noch gefahren, da ist es mir das Klackern dann nicht wirklich aufgefallen.
Der Kugelflansch dichtet wunderbar ab und mein Krümmer sieht seitdem immer noch top aus, kein gesiffe mehr.
Nur leider bewegt sich die ganze Auspuffanlage jetzt sehr viel, weil eben der andere Fixpunkt vom Auspuff am Rahmen auch nur eingeschoben und nicht verschraubt ist.

Vermutlich müsste dieses Thema dann eher in den Bereich Auspuffanlage verschoben werden?

Was kann ich denn machen, um den Auspuff zu fixieren? Kann man die hintere Halterung vom Auspuff (die ja nur eingeschoben ist) irgendwie festschrauben oder nochmal was dazu bauen?

Meine ursprüngliche Frage, wie weit sich der Motor bei guten Motorlagern beim Ankicken neigen sollte, wäre aber auch noch interessant für mich.

Viele Grüße

Milchbar

@Oelkohle

Ich bin mit meinem Kugelflansch auch 100% zufrieden, ist einfach endgültig dicht!

Aber könntest du mir nochmal genauer beschreiben, was du mit verdrehen meinst? Also einfach bissle links oder rechts drehen und wieder festziehen oder meinst du, die Nase, die am Auspuffhalter dran ist und eingeschoben wird an sich verdrehen (verwinden), so dass die etwas krumm ist?

Vielen Dank

Milchbar

Vielen Dank: Das verdrehen der Auspuffanlage innerhalb der Schelle hat tatsächlich den Effekt, den du beschrieben hast. Die Auspuffanlage hat jetzt weniger Platz zum Schwingen und der Krümmer kommt dabei nicht mehr hoch bis zur Trittbretthalterung!

Ich denke, damit ist das Problem für mich gelöst! Das es auch so einfach sein kann ...