Verständnis-Frage Schaltpläne

Hallo,
mir ist bei der SR 50 aufgefallen, das es verschiedene Schaltpläne gibt. Es handelt sich um die Ausführungen mit 12 v und Halogen-Licht. Ein Schaltplan ist mit dem EWR, der andere dagegen ohne den EWR. Der EWR soll ja nur die Halogen-Lampe schützen und die Tag-Nacht-Schaltung bewerkstelligen. Das würde doch aber bedeuten, das es verschiedene Lichtspulen gibt. Für die Anlagen ohne EWR müsste ja dann bei ca. 12,5 V Schluß sein. Die Anlagen mit EWR müssten ja bis ca.14,5 V Spannung liefern. Liege ich mit diesen Gedanken soweit richtig? Mir sind nur noch keine Lichtspulen aufgefallen, die extra für Anlagen mit EWR ausgelegt sind. Es wird immer nur zwischen Bilux und Halogen-Spulen unterschieden. Andererseits lässt das den Schluß zu, um den EWR zu sparen, nehme ich die Spule für Bilux und das Leuchtmittel hält auch.
Gibt es hier jemanden, der dieses Durcheinander versteht?
Danke.
boerdewicht

Hallo,
schön und gut. Weshalb gibt es aber Schaltpläne für SR 50 ,beide mit HS1-Leuchtmittel. Ein Schaltplan hat den EWR, der andere Schaltplan nicht. Die beiden
SR 50 unterscheiden sich nur im Typ. SR 50 C = 12V-Anlage ohne EWR und SR 50/1 C = 12V-Anlage mit EWR. Die restliche Beschaltung ist identisch. Das verwirrt mich.

boerdewicht

Ich nenne es mal Reifezeit.
Der erste SR50C kam mit einfacher Gleichrichterbrücke, ELBA und einer 35/35W-Biluxlampe auf die Welt.
Halogen kam dann im Laufe der Zeit. Blinker und Rücklicht wurden eckig ... usw.

Und ja, teils sind die Schaltpläne fehlerhaft. Beim Moser z.B., hats er wohl vergessen zu ändern beim basteln der verschiedenen SP

Die Schaltpläne die da so mit Netz zu finden sind zb. die von Moser, sind dahingehend teilweise Fehlerhaft.
Es ist so wie ich es schon gesagt habe,
Modelle die original ein Halogen-Scheinwerfer haben, bei denen ist eine EWR und eine Halogen-Lichtspule verbaut und Modelle mit Bilux haben kein EWR. und ein Bilux Lichtspule.
Das ist nicht nur beim SR50/50 so, auch bei der S51/70.