Vertikales Spiel des Kolbens auf der Pleuelstange

Moin Moin,

Bei meiner letzten Fahrt fiel mir bei meiner Kiste nach mehreren Kilometern ein leises – ich nenn es mal – kratzendes Klingeln aus dem Zylinder/ Motor auf.
Bei Gaswegnahme und auch beim betätigen der Kupplung blieb das Nebengeräusch weiterhin bestehen.
Beim Anhalten und leichtem Gasgeben war das Nebengeräusch noch wahrzunehmen, beim Kaltstart widerum nicht.

Zunächst habe ich meine Kerze gecheckt, und bemerkt, dass der Mortor bei Vollast zu mager läuft.
Als erstes habe ich den allseitsbekannten Nebenluftcheck mit dem Zauberwasser gemacht – Nichts.
Als nächstes habe ich mir den Vergaser vorgenommen: Schwimmer dicht, Senfglasmethode top (8mm) und Düsen sind frei...
Nun musste es ja an irgendwas liegen... Nun kam mir der Verdacht, dass der Zündzeitpunkt nicht stimmt – tatsächlich, ich muss beim letzten mal nicht aufgepasst haben und habe den ZZP wieder näher an den OT gebracht, so dass er wieder auf 1,8 vOT.
Siehe da, der Motor lief wieder fetter, zwar nicht optimal, weshalb ich den ZZP noch etwas weiter nach rechts brachte. Nun sieht die Kerze wieder schick aus.

Bei der nächsten Fahrt ertönte dann leider wieder das Klingeln...
Also zweite Verdachtsstelle: Kolbenringe oder Nadellager...
Garnitur runter: Kolbenringe sind in Ordnung, der Kolben an sich und auch die Laufbuchse zeigen keine Auffälligkeiten und das Nadellager sieht noch nach neu aus.

Auffälligkeiten hier: der Kolben lässt sich auf dem Pleuel ca. 2mm vertikal hin und herschieben.
Das Pleuel selbst hat horizontal kein Spiel und vertikal relativ.

Nun zu meiner Frage:

Ist das Spiel des Kolbens ok oder sollte es durch dickere Anlaufscheiben ausgeglichen werden?


Beste Grüße aus MV
nAnTE

Na klar, ergibt ja auch Sinn, mit dem Horizont.
Tschuldigt bitte, da habe ich natürlich was verwechselt...
Also es ist natürlich ein horizontales Spiel.

Danke für deine Antwort.
Dann ist das Spiel auf dem Pleuel nicht normal?

Wegen des ZZP:
Ich bin da leider auch nicht vom Fach... und habe mir durchs Internet belesen lassen, dass die Kerzenfarbe durch die Früh- bzw. Spätzündung beeinflusst wird.
Daher habe ich angenommen, dass dies auch mit der Einstellung des Fette-/ Magerstellens zu tun hätte.

Allerdings muss ich sagen, dass sich die Farbe der Kerze merklich veränderte... habe leider keine Bilder gemacht.


Grüße

Hej,
nein, es waren zwei Scheiben mit 1mm-Stärke dabei.
Ich hatte vorletztes Jahr den Zylinder Schleifen lassen und kontrolliere stets den Aus- und Einbau von Teilen mit den Explosionszeichnungen.

Mir ist das Spiel beim Einbau allerdings auch nicht aufgefallen... Daher kann ich nicht sagen, ob es zuvor schon bestand oder nicht.

Beste Grüße

Ich hab mal als Überganslösung ein billiges Zylinder/Kolben Set gekauft, bei dem die Anlaufflächen des Kolbens nicht geschliffen waren.
Das Spiel war aber trotzdem viel zu groß, so daß ich die Flächen selbst geschliffen und dann Anlaufscheiben mit 1,5mm verbaut hab.
Das Spiel sollte man beim Einbau schon prüfen, weil das Pleuel "obengeführt" ist, also durch den Kolben zentriert wird - im unteren Pleuelauge sind mindestens 2mm seitliches Spiel (eher mehr), so daß das Pleuel im Betrieb hin und her wandern würde.

ciao Maris

Würde denn eine 1,5mm mit einer 1mm Scheibe passen?
Wenn ja, könntest du dich nach 1,2mm Scheiben umsehen und die benutzen.
Ich hab irgendwo mal welche gekauft, weiß aber nicht mehr wo.
Oder wenn eh schon zu viel Luft ist, kannst du die Anlaufflächen des Kolbens etwas nachfeilen, so daß ich 1,5er Scheiben leicht passen.

ciao Maris

Hej,
ich denke wegen des Geräuschs habe ich den Grund gefunden:

Video

Beste Grüße
nAnTE