Zu viel Spiel im Bremszug

Servus!

Nachdem ich nun die Telegabel an meiner S51 B1-4 regeneriert habe, wollte ich auch beim Einbau gleich die Bremswirkung optimieren. Hauptaugenmerk lag für mich, dem bei Bremsbetätigung gewünschten Winkel von 90° am Bremshebel näher zukommen. Dazu habe ich den Bremshebel um einen Zacken nach hinten (Richtung Fahrzeugheck) versetzt. Da ich zum Spielausgleich des Bowdenzuges schon vorher die Stellschraube am Handhebel sehr weit rausdrehen musste, ahnte ich schon, dass es in dem Zusammenhang zu Problemen kommen wird. Ich habe die letzten Tage drüber nachgedacht, was da nicht stimmt und was zu machen ist. Fakt ist (zumindest an meiner S51): Die Funktionslänge des Bowdenzuges ist deutlich zu lang. Bowdenzug ist überall korrekt eingehangen, Stellschraube möglichst weit rausgedreht und trotzdem habe ich im Bremszug deutlich zu viel Spiel:



Bei Bremsbetätigung habe ich den gewünschten 90° Winkel. Auch der Bremsbolzen muss nicht weit gedreht werden bis die Backen greifen. Erstes Foto unbetätigte Bremse, Zweites bis zum spürbaren Anschlag der Bremsbacken (dazu der Messschieber mit willkürlichem Maß zum besseren Vergleich).




Funktionslänge des Bowdenzuges sind ungefähr 12cm. Also schon 1,3cm kürzer als normal...
Entweder ich hab was übersehen und dazu noch nen gewaltigen Denkfehler oder es stimmt wirklich etwas nicht. :boese:

Wenn ich die Mittel und Fertigkeiten dazu hätte, würde ich mir ja einfach einen Zug in gewünschter Länge anfertigen. Hab ich aber nicht :roll:

Japp, stimmt! So stehtst tatsächlich drin.
Für einen 90°-Winkel von Zug zu Bremshebel ist die Funktionslänge also nicht ausgelegt :kopfklatsch:
Aber eigentlich ist dieser für die Kraft an der Bremsbetätigung noch am vorteilhaftesten, oder? Eventuell erkundige ich mich mal nach jemanden, der mir einen Zug mit der richtigen Länge herstellt.

Tomber die Bowdenzüge kannst du selbst kürzen oder herstellen. Die Einzelteile bekommst bei Ebay also die Nippel und die passende seele auch. Dann nimmste Dir so einen Gaslötstift und etwas Lötzinn und fertig ist der Zug.

Simsonklinik

Im Link unter Bowdenzug gucken da gibt es die Einzelteile. Bei Louis die Seele.

Ok, scheint ja nicht so schwer zu sein. Habe mir das Video zum Bowdenzug herstellen vom Zweiradteileshop auf YouTube angeschaut (https://youtu.be/i28ZpwBl3O8).
Aber irgendwie ist mir bei dem Gedanken unwohl dass ich den Nippel angelötet habe, an dem die ganze Bremskraft hängt :? Sind Zug und Nippel tatsächlich durch so ein bisschen Lötzinn und Lötpaste so fest miteinader verbunden?

Welchen Nippel soll ich für den Bremszug mit 2,0er Seil wählen? Diesen hier? https://www.zweiradteile-shop….-b-13-x-23
Oder einen anderen? Hier zur Übersicht: https://www.zweiradteile-shop.de/fahrwerk/bowdenzugmaterial

@ Thoti: Schon klar. Wie du auf dem letzen Foto siehst, habe ich bei Bremsbetätigung ja die 90°. Werde einfach beide Varianten testen
Ich probiere trotzdem mal aus, einen Zug selbst herzustellen. Schließlich musste ich selbst bei Versatz des Bremshebels um einen Zahn nach vorne die Stellschraube weit rausdrehen, um das Spiel auszugleichen.

Man kann den vorhandenen Zug auch kürzen, wenn er OK ist.
Sogar der Nippel ist wiederverwendbar.

Nippel dazu erhitzen, bei Weichwerden des Lotes Nippel weiter auf den Zug schieben,
Zug um gewünschte Länge kürzen und Ende aufzwirbeln, Nippel ans Ende schieben und neu verlöten.
Lötwasser und Lot für Zink (Dachrinne etc.) verwenden, kein Elektrolot und Lötfett.

Auch, aber vor allem, das sich die verschiedenen Metalle verbinden.
Und da es keine Kupferlitze ist, sondern ein verzinkter Stahldraht, sollte man auch das entsprechende Material benutzen.

Bremsen sind mir zu wichtig für Experimente.
Mit dem Begriff Lötwasser findest du das schon.

Was hat man von folgender Methode zu halten? Stammt hieraus: https://www.amazon.de/Dirk-Wil…ds=MZ+Buch
Habe das Buch durch und den Eindruck, dass der Mann was von seinem Fach versteht.



Mir ist allerdings rätselhaft, wie man einen vorverzinnten Zug noch aufspleißen soll. Ich stelle mir auch problematisch vor, den Nippel vorzuverzinnen und diesen anschließend noch auf dem Zug verschieben zu können.

Zitat:Wenn ich die Mittel und Fertigkeiten dazu hätte, würde ich mir ja einfach einen Zug in gewünschter Länge anfertigen. Hab ich aber nicht :roll:


Da Du ja einen Bowdenzug löten, noch nicht gemacht hast,mein Rat .Lass dir einen passenden machen von jemandem der das kann.Die von Dir verlinkten Materialien wie Lot und Flußmittel ,haben auch ihren Preis.Vor allem wenn man es nur ein oder vielleicht 2x benötigt.Und zum Thema Schraubnippel:Als Pannenhelfer ganz ok,bei Gas und Startvergaserzug,doch als Dauerersatz an einem Bremszug wäre mir zu heikel.Da die Seele mit der Zeit meist an der Schraubstelle abbricht.
Aber schon komisch ,das mit einem original Zug Dein Problem nicht zu lösen ist?
Gruß Hartmut