Vorstellung

Man kann sagen das in die KR51/2 ein M531 oder M541 Motor gehört, beide zulässig sind aber kein M53 oder M54 Motor.
Wenn du den nicht zulässigen M53 Motor ersetzt, dann würde ich so oder so einen M541 (4 Gang) verbauen, ein M531 (3 Gang) käme mir da nicht in die Tüte, äh Schwalbe.

Welches Modell es mal war, da kannst du nur in Prinzip nur mit Hilfe der Ausstattungsmerkmalen herausfinden, solange dahingehend nichts umgebaut wurde wenn keine BE hast.
M531 Motor, mechanisch gedämpften Federbeinen und 25 W-Scheinwerfer, das wäre eine KR51/2N.
Die KR51/2 E und L hatten hydraulisch gedämpften Federbeinen und 4 Gang.
Die KR51/2 L hatte statt eine U-Zündung mit 25 W-Scheinwerfer eine E-Zündung mit 35W Scheinwerfer.

Vielen Dank für die ganzen Informationen an alle.
Ist die Wahrscheinlichkeit denn hoch das ich keine Betriebserlaubnis
für das Moped bekomme? Ich würde gerne damit starten die Teile schon
mal pulverbeschichten zu lassen.
Aber Ronny hat natürlich recht das es überflüssig ist und rausgeschmissenes Geld
wenn ich keine BE bekomme.

NE ne.
Das KBA hat von mir Fotos vom kompletten Moped bekommen.
So wie die es haben wollten.
Danach habe ich sie zerlegt.

@Kolben-Klemmer
Kannst du bescheid geben wenn du deine Papiere vom KBA bekommen hast.
Ich habe meine Anfang Juli beantragt. Dann hat man vielleicht einen Anhaltspunkt wie lange es dauern wird.
Schöne Grüße

Die Wahrscheinlichkeit ist sehr hoch, mehr als 90% der angebotenen Mopeds ohne Papiere sind Reimporte.

Eine Betriebserlaubnis bekommst du dafür auch, die kannst über eine 21er Einzelabnahme erlangen.
Das ist dann in aller Regel eine mit 50km/h V-max als KKR oder mit 60km/h als LKR wofür Führerschein A1 nötig ist.

Nabend allerseits,
ich habe heute eine Email vom KBA bekommen.
Die Papiere werden mir zugesendet .
Antrage eingereicht am 9.07- 29.09
Da freue ich mich!

Moin,
die KR51/1 hatte eine Neutralanzeige, die KR51/2 hat dort dann nur einen Blindstopfen.
Neutralanzeige gab es erst wieder mit dem SR50.

Kann man aber nachrüsten, wenn man es möchte.
Dazu muß man an der exakten Stelle ein Loch in das Motorgehäuse bohren und den Kontakt einbauen.

https://www.schwalbennest.de/s…ost1219201

Dann dürfte es sich um eine KR51/2 N handeln, die günstigste Variante hatte 310mm-Baulänge, mechanisch gedämpft.
Modell E und L hatten 340mm hydraulisch gedämpft.

Oder es wurde mal umgebaut, 30mm Tieferlegung.