Warnung vor Reimporten auf deutschen Märkten und gefälschten ABE's!

Vielen Dank für den Hinweis auf das nachrüstbare "SET Obergurtstützstrebe rechts / links, schwarz matt grundiert". Das wusste und kannte ich nicht. Das war für mich bis jetzt immer so ein "eindeutiges" Kriterium.
Und wie Du schon schreibst, da man inzwischen fast alles austauschen/verändern/manipulieren kann, ist es schwierig/unmöglich ein Export-Modell zweifelsfrei zu erkennen (ohne Papiere).

Ein großes Kennzeichen kann ich nicht gebrauchen. Das darf ich nicht fahren und sieht an einer Simson, nach meinem Geschmack, auch nicht gut aus.

Vielen Dank für eure Hilfe. Ich befürchte ich wäre da wirklich in die Falle getappt.

Da sprichst Du ein für mich weiteres sehr interessantes Thema an.
Wie genau sehen denn die Originalpapiere aus, bzw. woran erkennt zweifelsfrei Originalpapiere?
Das Problem ist doch auch, dass es bei falschen/nachgemachten "Original-Papieren" immer nur einzelne Indizien gibt, die zeigen, dass es sich eben nicht um Originalpapiere handeln könnte. Soweit ich weiß, gibt es außer Rechtschreibfehler in den gedruckten Bereichen oder dem Stempel doch kein wirklich sicheres Erkennungmerkmal für falsche Papiere, oder?
Welche Stempel sind original/richtig?
Meine beiden Originalpapiere (KR51/2 und S51) sehen auch unterschiedlich aus.
Gibt es irgendwo Muster von Originalen für die einzelnen Typen?

Fälschung von DDR BE wird auch schön leicht gemacht, mit diesen Sammlernachdrucken.
Das sowas nicht verboten ist/wird, solche Nachdrucke von immer noch gültigen Papieren in Umlauf zu bringen.
Aber auch Fälschungen von KBA BE´s sind schon aufgetaucht.

Auf Grund eine neuen Regelungen, wegen Ersatzpapiere/Einzelbetriebserlaubnis wird das Problem mit den Gefälschten Papieren und Handel mit Typenschilder mit Papieren meiner Meinung mach weiter anheizen.
Hier mein Kenntnisstand und ein User der schon eine Erfahrung damit gemacht hat.
https://www.simsonforum.net/viewtopic.php?p=1101011#p1101011

Hallo zusammen,

würde auch gerne wissen, ob dieses Typenschild (konnte dieses Typenschild nirgends finden) und die Papiere original sind?

https://www.ebay-kleinanzeigen…pp_android

Vielen Dank im Voraus!

Viele Grüße
schmidic

Der 1. Punkt zum Typenschild hat mich auch erst unsicher gemacht.
Beim 2. Punkt den du ansprichst mit dem Datum fiel mir auch auf, jedoch steht in den Papieren ja "Zweitausfertigung", eventuell sind deswegen die Daten verschieden. Hierzu habe ich aber keine leider keine vergleichbare Informationen im Internet gefunden.

Ob Zweitausfertigung oder nicht - die Daten in den Papieren passen nicht zum Fahrzeug.
Laut Papieren Baujahr 81 (kann man auf dem Typenschild nicht lesen), aber gleichzeitig soll es laut Papieren eine S51/1B sein - die gab es aber erst ab 88/89 mit der Umstellung auf 12V.
Die Anhängelast von 75kg passt auch nicht zu einer S51 mit Baujahr 81 - 75kg gab es ebenfalls erst mit der S51/1 ab 88/89.

Der Stempel der Zweitfertigung stammt von SFW (Simson-Fahrzeug-Werk), einer Nachfolgefirma vom Jagdwaffenwerk und ist mit 1996 datiert.
Dem widerspricht das ABE-Kärtchen aus der DDR. Es kann kein gültiges Dokument der DDR geben, welches ein Datum nach der Wiedervereinigung trägt - als die DDR nicht mehr existent war.
Das Typenschild würde ich mir zur Not noch gefallen lassen, wenn der ABE glaubwürdig entnehmbar wäre, daß es ein Ersatztypenschild ist.
Da ich aber schon der reinen ABE nicht vertraue, hätte der Vermerk hier für mich keine Bedeutung.

ciao Maris

Und was ist das für ein Rahmen ?