Zündkerze abgebrannt?

Moin,
Ich hab mir gestern den 60ccm Predator Competition Zylinder von PZ-Tuning draufgeschraubt und hab mich auf die ersten Kilometer einfahren gemacht.
Wie PZ es vorschreibt, bin ich etwas zu Fett (mit 110er HD) und die allerersten Kilometer ohne Luftfilter gefahren. Bei 85-90kmh hat sie etwas an Leistung verloren, woraufhin ich die Kupplung gezogen habe. Beim zweiten versuch über die 90kmh zu kommen, dachte ich, er hätte geklemmt, da ich unschöne Geräusche aus dem Zylinder gehört habe. Logischerweise hab ich direkt die Kupplung gezogen und hab die Karre ausrollen lassen. Zum Stillstand gekommen, kurz abkühlen lassen und geschaut, ob sie noch Kompression hat. Hatte sie... Hab sie dann wieder angeschmissen und bin langsam nach Hause gefahren. zu Hause Kopf runtergeschraubt und gewundert, warum der Zylinder keine riefen hat... Liegt daran, dass er nicht geklemmt hat, sondern sich die Zündkerze verabschiedet hat. Nun stellt sich mir die Frage, wodurch solch ein Schaden entsteht....??? Habe übrigens eine Vape verbaut, die auch, wie nach Vorschrift auf 1,6mm eingestellt ist...
Danke im Voraus!
Edit: Zündkerze ist eine nachbau Isolator 14/260

Das denke ich auch.


Bin jetzt zu faul zum suchen, aber ich kann mir irgendwie nicht vorstellen, das ohne Luftfilter fahren vorgeschrieben ist.
Dadurch verringert sich der Ansaugwiderstand, es wird mehr Luft als nötig angesaugt, das Gemisch magert ab.
Mit der größeren Düse ist das sozusagen "einen Schritt vor und einen Schritt zurück". Macht absolut keinen Sinn.
Vielleicht sind es auch zwei Schritte zurück, was dann zu tötlichem Magerlauf und "Glühkerze" führen kann.

Auch das ergibt keinen wirklichen Sinn, aber nunja .

Eine Abstimmung ist keine Fehlersuche, sondern das Anpassen des Kraftstoff-Luftgemisches
mit Beinhaltung des passenden Zündzeitpunktes und einiges mehr, wie eben auch der perfekte Luftdurchsatz.
Und bei fehlendem Luftfilter ....