Zündung in Star komplett erneuern oder besser Eletronik-Zündung?

Wie wäre es mit einer Vape oder noch besser Powerdynamo ?

Elektronik von Simson geht natürlich auch, man muß nur den Platz für das Steuerteil finden, den es original nicht gibt.
Das Polrad benötigt ggf. noch 2 Schnitte Gewinde für das Lüfterrad.
Würde aber immer auf 12V umbauen.

Das Bild ist ein Beispiel der Zusammenstellung.
Die Grundplatte A70S-3-1 hat natürlich die 3 Langlöcher.

Korrekt !

So, der Umrüstsatz ist da und heute hatte ich Zeit für den Einbau.

Eingestellt habe ich auf 1,5 mm vor OT. Der Stator ist dabei ganz nach rechts gedreht, so waren es 1,5 mm vor OT.
Dann habe ich einmal angetreten und schon lief er. Wahnsinn. Hätte ich nicht gedacht, obwohl er 8 Jahre nicht mehr lief.

Anbei ein kleines Video: Klick. Ich habe ihn schon lange nicht mehr gehört, aber ist das ein normales Sound? Kommt mir so klopfend vor.

Wie ich das bei mir umgesetzt habe/Besonderheiten:
Das Zündmodul ist unter dem Tank, da wo vorher der Blinkgeber war.
Der Regler ist am mitgelieferten Blech montiert geblieben. Allerdings habe ich den Winkel abgeflext, da er sonst nicht in den Lampenkasten vorne passte.
Der Regler ist also dort montiert, wo die alte Ladeanlage war. Da ein Loch vom Blech nicht passte, habe ich dies zu einem Langloch gefeilt.
Der Blinkgeber ist über dem Regler, also dort, wo die Sicherungen montiert waren. Die Winkelhalterung des Blinkgebers musste ich minimal verbiegen, etwa von 90° auf 80°.

Zum Schluss war ein schwarzes Kabel (alt) vom Lenker kommend noch frei. Ich habe ziemlich lange gesucht, wo es angeschlossen werden sollte. Die Lösung war dann der mittlere Kontakt am Blinkgeber. Das konnte ich nicht so wirklich in dem mitgelieferten Plan sehen. Auf dem Umrüstplan von Moser ist der Blinkgeber nur mit 2 Kontakten. Aber nun gehts ja

Mein Star war so verkabelt, dass das Abblendlicht immer an war, sobald der Motor lief. Das muss ich wohl wieder abgeklemmt haben. Wahrscheinlich war das der Kabelschuhverbinder, den ich nicht zuordnen konnte Aber das bekomme ich wieder hin.

Was sonst noch komisch ist: Manchmal ist es so, dass das Blinkrelais zwar klickt, aber die Leuchte nicht blinkt. Erst beim zweiten Mal Blinker einschalten blinkt der Blinker auch wirklich.
Werde das mal beobachten. Vielleicht ist der Blinkgeber nicht ganz in Ordnung.

Ansonsten bin ich echt überrascht, wie einfach die VAPE sich einbauen lässt. Vor allem das Einstellen der Zündung stellt eine große Erleichterung dar.
Danke noch mal an Thoti für den Tipp mit der VAPE..

Danke.
Den Anschluss des Blinkgebers habe ich überprüft. Passt alles, wie du es beschrieben hast. Seit gestern ist das Phänomen auch nicht mehr aufgetreten.

Eine Zündlichtpistole habe ich nicht, werde mir aber eine besorgen. Dann kann ich das überprüfen. Mein Nachbar hat auch eine Messuhr für den OT, wie ich gestern im Smalltalk erfahren habe
Die werde ich mal in Bezug auf meinen Messdorn vergleichen.

Bitte