Zylinder rasselt ab ca. 6.000 Upm

Oder man verwendet eine Krümmerkalotte. Dann hat man Ruhe.....

Ok, also könnte man Fischer noch nehmen, wenn man den Kolben beilegt. Ich hatte das schon mal dort machen lassen - hab das Ergebnis aber noch nicht verbaut.

Wenn ich aber z.B. LT/ZT nehmen würde (hat den Charme, dass da gleich der Kolben mitbestellt werden kann) - welche folgenden Arbeiten (scheint bei beiden dasselbe) sollte ich dort mitmachen lassen?
1. Dichtfläche zum Kopf nachdrehen
2. Dichtfläche zum Motorgehäuse nachdrehen

Brauche ich diese beim STINO? Reicht nicht schleifen/hohnen/Kolben und Zylinder nachbearbeiten (wenn man es nicht selber machen möchte)?

Der Zylinderkopf lief mit einem DDR (Megu) Kolben, bis vor kurzem mit dem MZA und nun ist der Almet verbaut.
Auf der Website steht "Bei einem Wechsel des Kolbentyps (MZA auf Barikit oder umgekehrt) muss der Zylinderkopf zwingend nachgedreht werden!"
Was wird denn da konkret nachgedreht? Geht es hier um das Quetschmaß? Oder nehme ich am besten einen neuen Zylinderkopf dazu - dann hätte ich wenigstens auch hier einen als Ersatz da.
Zu 2: die Dichtfläche sollte doch noch in Ordnung sein - oder wann ist das angezeigt?

Ich möchte da unnötige Arbeiten vermeiden - außer es ist wirklich notwendig/sinnvoll bei dem ausgebauten Zylinder.

Ich habe heute am alten Zylinder mal das Stoßmaß des Kolbenrings gemessen (leider nur am Zylinderfuss, da ich Thotis Hinweis hierzu noch nicht gelesen habe.
Komme auf 0,25 mit der Fühlerlehre. So schlimm scheint das nicht - ob das die Ursache für den Blowby war?!

Zumindest konnte ich mit dem alten Kolben schon mal Kolbenringe per Hand auf-/abziehen üben

Ok, dann schiebe ich das mal auf den MZA-Kolben. Zumindest hat der dafür nicht geklemmt
Das Rasseln (Ausgangsthema) ging dann also ab 5.500km richtig los. Hätte ich ja noch etwas weiterfahren können, dass Nadellager war es ja nicht.
Ganz leise war ein Klirren/Rasseln eigentlich schon ab dem ersten km zu hören - dachte immer irgendwo ist da was am Moped selbst locker und klirrt.

Also meine Ausbeute:
- MZA: rasselt / Blowby
- Almet: klemmte nach 300m und hat aber auch wirklich scharfe Kolbenringen (verglichen zu einem MEGU-Neu (2022?) -nachbau im neuen Zylinderset)

Leider gab es kein Angebot DDR-Zylinder mit Barikit mehr - so wurde es ein Set DDR-Alt+Almet.
2 Garnituren habe ich mit Barikitkolben da, aber die wollte ich mir noch etwas aufheben und erstmal etwas in dieser Richtung dazulernen.

Ich bin nun dabei einen neuen Almotzylinder (im Set mit diesen "neuen" MEGU"-Kolben) zu verbauen. Wenn das endlich ohne Klemmer klappt, hab ich Vertrauen auch die o.g. "guten" Garnituren zu verwenden (sobald es notwendig wird, ein Motor wartet z.B. noch auf einige letzte Schritte der Regeneration).

Zum Almot-Zylinder:
- Kanten sind gebrochen (Überströmer, Ein/Auslass, unten am Zylinderfuss), fühlt sich nun gut an mit dem Finger
- Ringstoßspiel beider Ringe liegt gemessen bei 0,2mm - reicht dass, oder sollte es sicherheitshalber etwas größer sein? - Ich weiß das 0,2 Ordnung ist, aber mit dem Klemmer habe ich nur etwas Angst, dass hier wieder was passiert.

Ja, zum MEGU (Thema: besserer Kolben) iiegen m.E. noch nicht viele Erfahrungen vor. Kenne nur das Video dazu von Simson 4.0 - also evtl. auch etwas Glücksspiel?! diesmal.
Ist das Ölthema wirklich so wichtig? Ich hatte Addinol 406 drin - aber das Kauflandöl (ist inzw. aber auch teuer geworden), sollte es doch auch tun?!
Einzig Empfehlungen bzgl. mineralisch/teil- und vollsynthetisch beim Einfahren wären ggf. verständlich.

Soweit ich es verstanden habe, soll es aber wirklich eine neue/angepasste Produktion seitens MZA geben. Oder meinst Du, dass diese MEGU-Kolben diesselben MZA Kolben wie seit eh und jeh sind?
Mir ist klar, dass es keine "Originale" sind. Aber wenn hier der Versuch gestartet wurde, diese so gut es geht nachzubauen, dann haben die ja mal einen Test verdient.

Also nochmal zur Klarstellung, wie ich es verstehe:
A) DDR MEGU Kolben - die Originalen, kaum/nicht mehr verfügbar
B) MZA Kolben (oft mit K20-Prägung als MEGU verkauft => nicht tauglich - Beispiel: dieser Thread
C) MZA Kolben - neue Produktion (2022?) - wird direkt als MEGU verkauft, Kolben in roter MEGU-Schachtel, Kolbenringe haben MEGU Aufschrift - angeblich Material/Form 1:1 zu A)

Nunja, ich bin gespannt ob/wie das SET funktioniert.

Die neuen " besseren " und teuren MZA MEGU Kolben wurden schon im einen anderen Simson- Forum ausgiebig getestet und vermessen. Ergebnis: besser wie die alten 10€ Kolben aber im großen und ganzen immer noch " Kacke" bzw. nicht maßhaltig.